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记者就BVV进入中国市场后,智奇近两年市场占有率变化、订单增速与收入、盈利情况等函询智奇,智奇回复称:目前公司处于新冠肺炎疫情防控关键时期,公司复工复产过程中需要处理的事务较多,不便接受采访。激活BVVBVV位于德国波鸿和伊尔森堡,有175年历史。其轮对产品在高铁、机车、地铁、轻轨和货车等各类型轨道交通车辆中有广泛的运用,客户囊括了全球各大轨道交通设备公司,如中国中车、庞巴迪、阿尔斯通、GE和西门子等。世界上各大轨道交通运营商,如国铁集团、德意志铁路公司、沙特国家铁路,西班牙国铁Renfe、挪威国家铁路、瑞士铁路SBB等都是BVV的长期客户。

很明显,无论是新造还是维修,对于高铁轮对企业,其国内采购方只有中国中车和国铁集团及其下属各路局。随着国铁集团对动车组维修章程的修改,铁路局在高铁轮对采购市场权力越来越大。稳住既有铁路局维修市场,就可以将市场主动权牢牢掌握。2019年1月,智奇与全路动车组保有量最大的铁路局——中国铁路上海局集团有限公司(下称“上海铁路局”)合资成立了智沪铁路设备有限公司(下称“智沪公司”),智奇和上海铁路局分别占股67%和33%,7月智沪公司正式投产。

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“杭州其他区将逐步推行该机制”新京报:出于什么原因出台反校园性骚扰工作机制?郑蕾:近几年不时有校园性骚扰案件被曝光,这类案件通常具有隐蔽性,取证比较难,一些案件甚至最后成为隐案,所以我们觉得出台这样的机制非常有必要。出台这个意见,能让更多未成年人受到保护,也有助于更及时地发现校园性骚扰案件。

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